Az orosz márka feltehetően nem az innovációval szeretné meggyőzni a vásárlókat.

A brit kormány felvázolta az önvezető autózással kapcsolatos terveit.

Ijesztően balesetveszélyesek a modern autókban egyre jobban elterjedő kezelőszervek.

Az utolsó csavarig megújult dél-koreai kompakt SUV azonnal megragadja a figyelmet és nem ereszti.

Nem érdemes az ülésen hagyni az értékeket, akkor sem, ha nem lehet belátni az autóba.

Azok a fránya szabályok...

Akkor volt az érdeklődés, hogy a cég úgy döntött, a vásárlók számára is elérhetővé teszi a koncepcióautót.

A technológiát több mint két évtizede kitalálták, csak épp senki nem használja.

Bár a sofőrnek nem kellett túl sokszor közbeavatkoznia, az eredmény így is hátborzongató.

A melbourne-i RMIT Egyetem mérnökei felfedezték, hogyan lehet a hagyományos betont kidobott gumiabroncsokból származó gumidarabokkal feljavítani, ami megfelel az építési előírásoknak, és csökkenti a gyártási és szállítási költségeket.

Az autóhergelő részleg vezetője szerint semmi gond nincs az elektromos hajtással, a vásárlók többsége egyetért ezzel.

A tulajdonos szeretné kerülni a feltűnést, de nem akarja nélkülözni az otthon kényelmét az úton.

A japán márka tíz éves modelljének második generációján alig érződik az idő múlása.

A német márka készül az elektromos autók új fejezetére.

Az épített környezet adja a globális szén-dioxid emisszió felét.

Egy új fejlesztésnek köszönhetően elfelejthetjük a parkolási parákat?

A különös látvány mellé fontos üzenet is tartozik.

Egy szoftverbiztonsággal foglalkozó mérnök tesztelte az önvezető funkciót, lesújtó eredményeket kapott.

A jellegzetes járgányból közel 6 évtized után készül új modell.

Az elektromos autókat készítő NIO-nak az Apple-től jött az ihlet, hogy ne maradjon a kaptafánál.