A szülők közel fele azt szeretné, ha gyerekeik már villanyhajtású autón tanulnának vezetni.

A módszerrel a hajlékony napelem-panelek gyártása is egyszerűbbé válik.

Az akkumulátor-kapacitása több mint tízszerese a Tesla Model 3-nak

A vízen lebegő designlakásban nem kell tartani az óceánok emelkedő vízszintjétől.

Magyarországon még nem érezzük a közvetlen figyelmeztető jeleket, pedig a szárazság, az elsivatagosodás és a vízhiány nagyon is reális veszély.

A városi közlekedés fejlesztéséért kampányoló Jövő Mobilitása Szövetség így szeretné népszerűsíteni - többek között - az elektromos hajtást.

Mindkét technológiának komoly előnyei vannak, azonban a hidrogénhajtással közelebb kerülhetünk a karbonsemleges közlekedéshez.

Megnyílhat az út a közvetlen etanol üzemanyagcellás autók előtt.

Az elektromos hajtás nem csak szárazföldön fog elterjedni.

A japán prémium márka meglepő húzással tenné környezetkímélőbbé a terepezést.

Az elektromos autók önmagukban nem oldják meg a közlekedés környezetterhelésének problémáját.

A japán gyártó legalább 15 tisztán villanyos modellt mutat be az évtized végéig.

Egyelőre nincs is utódja a biztonságos vezetési funkciónak, hacsak nem vagyunk hajlandók a zsebünkbe nyúlni.

A belső égésű motoroktól egy darabig még nem tudunk elbúcsúzni, ezért jól jön minden módszer, amivel zöldebbé tehető a működésük.

Kifejezetten barátságos áron juthatnak hozzá a gazdák a csúcstechnikához.

A legnagyobb autógyártók sorra jelentik be, hogy egy évtizeden belül teljesen felhagynak a belső égésű motorral hajtott autók gyártásával. Valóban ilyen fejlett az elektromos autótechnológia, és mit jelent ez a károsanyag-kibocsátás tekintetében?

Magyarországon is bemutatkozott a Mercedes első teljesen elektromos luxuslimuzinja, az EQS.

A Gaussin jövőre ezzel száll versenybe a Dakar 2022 tereprallin.

A Stella Vita csaknem 2000 kilométert tett meg tankolás nélkül.

Végre egy teljes méretű hajtogatható bringa, amivel normálisan lehet közlekedni.