Hosszú túrákra nem alkalmas, de nem is arra tervezték.

Az anyagi háttér már megvan rá, indulhat a világelső kezdeményezés.

Semmilyen belső égésű motorral szerelt modellt nem lehet már megvenni a skandináv országban.

Nem csoda, egy kanadai cég gyártja.

A volán mögött bárki angol lordnak érezheti magát - bár, aki ki tudja fizetni az árát, annak valószínűleg egyébként is vannak arisztokrata felmenői.

A sofőr dolgát rengeteg szenzor és gépi tanulás könnyíti meg.

Kiszámolták, mekkora a különbség a villanyhajtású és a belső égésű motoros autók között.

A kaliforniai luxusmárka emelte a tétet az előző modellje után.

Bármilyen meglepő, a légellenállssal eddig nem igazán foglakoztak az elektromos motorok tervezésénél.

Jó hír, hogy viszonylag közeli időpontról van szó.

A japán motorgyártó egyből háromféle változatot is bemutatott az egyelőre prototípusként létező gépekből.

A szuper koncepció a fenntarthatóságot helyezi előtérbe.

A látványos formaterv kialakításánál kihasználták, hogy az elektromos autókat nem kötik ugyanazok a korlátok, mint a belső égésű motoros változatokat.

Nem ez az első alkalom, hogy az állatvilág védelme érdekében fejlesztenek motort.

A villanyautó-szkeptiusok egyik gyakori érvét döntötte meg egy kutatás.

A cég vezetője szerint körömszakadtukig ragaszkodnak a benzines motorokhoz, de már készülnek a jövőre.

A dörzsölt csalónak olyan cégek dőltek be, mint a General Motors és a BP.

Az Európai Unió tagállamai elfogadták a belső égésű motoros járművek tilalmát előíró megállapodást.

Azt erősen hangsúlyozzák, hogy semmilyen kapcsolatban nem állnak más, a DeLorean nevet viselő projektekkel.

Idén már két hasonló eset történt, amelyért feltehetően a radar hiánya a felelős.