Az Aircar-t licencét egy kínai cég vásárolta meg.

A cég 2027-re megindítaná az első kereskedelmi célú járatokat.

A cég a stuttgarti repülőtér után több német városban is elkezdte a technológiához szükséges infrastruktúra kiépítését.

A CATL, a vezető kínai EV-gyártó kondenzációs akkumulátorának köszönhetően került a technológia elérhető közelségbe.

A ránézésre is fenntarthatatlan megoldás miatt már kongatják a vészharangot a tisztább közlekedésért kampányoló aktivisták.

Az első teszteket már sikeresen végre is hajtották a furcsa módszert kigondoló cég szakemberei.

A hangsebesség ötszörösével száguldhat majd a különleges prototípus.

A tesztrepüléseket az amerikai légierő és a hadsereg pilótái hajtják végre.

A kontinens több nagyvárosában, de Új-Zélandon és Ausztráliában is tiltakoztak a gazdagok játékszerei ellen.

Az egykori Microsoft-vezér mostanában a klímaváltozás megállítása ellen kampányol, ehhez azonban gyakran magángépét is igénybe veszi.

Az Airbus új automata pilótatámogató technológiákat tesztel.

Első ránézésre különös látványt nyújt az emissziót csökkentő kialakítás.

A gép már készen áll a bevetésre, 3 éven belül indulhat a gyártás.

Lecsapnak a magánrepülők nem megfelelő használatára is.

Simán elrepül New Yorkból Ausztráliába, ráadásul a környezetet sem terheli túlságosan.

Az egyik kínai autógyártó rendkívül látványos videón mutatta be a próbarepülését sikeresen teljesítő járművet.

A gép még a második vilgáháborút követően szenvedett balesetet.

A technológiával már most folynak a kísérletek, ha beválik, az újraírhatja az autózás szabályait.

A skandináv ország már az évtized végére bevezetné az emissziómentes beföldi járatokat.

Bár még csak terv formájában létezik, a tervező szerint létező technológia adja a koncepció alapjait.